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オーテッククロニクル オーテッククロニクル THE WORLD OF WONDERFUL CARS Since 1986 ぶんか社ムック 359
著者 :
税込価格 : ¥1,890 (本体 : ¥1,800)
出版 :ぶんか社
発送可能時間 : 24h
買物カゴ
日産自動車の特装車部門の開発企画・製造を目的とした企業として創立25周年をむかえたオーテックジャパン。エルグランド、セレナなどのオーテック車を取り上げるほか、開発者コメント、社史なども収録。ステッカーつき。

自動車流通システム論 自動車流通システム論
著者 : 吉川 勝広
税込価格 : ¥2,940 (本体 : ¥2,800)
出版 :同文舘出版
発送可能時間 : 24h
買物カゴ
アメリカのフランチャイズ方式をベースに構築された日本の自動車流通システムが、IT技術導入によっていかに変容しようとしているかを考察。韓国におけるレクサス流通についても取り上げる。

英語だけではダメなのよ。 英語だけではダメなのよ。 結果を出す!NISSANのグローバル仕事術
著者 : フェルディナント・ヤマグチ
税込価格 : ¥1,470 (本体 : ¥1,400)
出版 :日経BP社
発送可能時間 : 24h
買物カゴ
強い体質に生まれ変わった日産自動車。社長兼CEOのカルロス・ゴーンをはじめ、開発者、セールスパーソンのインタビューを通して、日産の仕事術を紹介する。『日経ビジネスオンライン』連載を再構成し単行本化。

中国自動車市場のボリュームゾーン 中国自動車市場のボリュームゾーン 新興国マーケット論
著者 : 塩地 洋
税込価格 : ¥2,940 (本体 : ¥2,800)
出版 :昭和堂
発送可能時間 : 24h
買物カゴ
新興国、中国とインドの最大の売れ筋はBセグメント!? 新興国特有の非自動車セグメント車の動向、中国自動車メーカーのマーケティング戦略を詳細に分析。2010年11月開催「中国自動車シンポジウム」をもとに書籍化。

タイトヨタの経営史 タイトヨタの経営史 海外子会社の自立と途上国産業の自立
著者 : 川邉 信雄
税込価格 : ¥3,360 (本体 : ¥3,200)
出版 :有斐閣
発送可能時間 : 24h
買物カゴ
トヨタ自動車の海外子会社であるタイトヨタが、開発から販売・輸出までの能力を身につけ、タイ市場での圧倒的なシェアと東南アジアを代表する輸出企業として成長していく姿を、産業クラスター形成のプロセスとともに描く。

日系自動車部品メーカー脱「ケイレツ」経営 日系自動車部品メーカー脱「ケイレツ」経営 日中連合を足がかりに世界市場に挑む
著者 : ローランド・ベルガー自動車戦略チームアジア
税込価格 : ¥2,940 (本体 : ¥2,800)
出版 :日経BP社
発送可能時間 : 24h
買物カゴ
世界に挑む上で、日系自動車部品メーカーがまず出ていく先は中国である。「ものづくり」に求められる変革、中国系部品メーカーの実力、日中連合が秘める可能性などを解説し、日系企業が勝ち残る策を示す。

ホンダ式一点バカ ホンダ式一点バカ 強い人材のつくり方 朝日新書 324
著者 : 片山 修
税込価格 : ¥798 (本体 : ¥760)
出版 :朝日新聞出版
発送可能時間 : 24h
買物カゴ
「一点バカ」とは本気で仕事に向き合い、自ら伸びていく人間のこと。独自の輝きを放ち続けるホンダの強さの秘密は「一点バカ」の育て方にある。20代、30代の社員12人を徹底取材し、ホンダの人材育成法の真髄に迫る。

輸入車ガイドブック 輸入車ガイドブック 2012
著者 :
税込価格 : ¥1,200 (本体 : ¥1,143)
出版 :日刊自動車新聞社
発送可能時間 : 24h
買物カゴ
日本で買える正規輸入車を、ブランド別にオールカラー写真付きで掲載したガイドブック。特集「ニュー・カマーズ・ファイル」では、2012年に日本上陸予定の海外メーカーのニュー・カマーを中心に紹介する。

女力消費の時代 女力消費の時代 女性はこうしてクルマを選ぶ。
著者 : デルフィス買う気研究所
税込価格 : ¥1,500 (本体 : ¥1,429)
出版 :日刊自動車新聞社
発送可能時間 : 24h
買物カゴ
市場を創る「女力消費」とは? 女性の価値観・欲求・消費行動について解説するとともに、クルマを保有している女性たちを対象としたインタビュー結果をもとに、クルマの販売戦略や商品戦略のヒントを伝授。

自動車産業次世代を勝ち抜く経営 自動車産業次世代を勝ち抜く経営 “ものづくり”企業に求められる“戦略づくり”
著者 : 川原 英司
税込価格 : ¥2,940 (本体 : ¥2,800)
出版 :日経BP社
発送可能時間 : 24h
買物カゴ
先進国で環境車が、新興国で低価格車が求められる今、米国向けで稼ぐ従来のクルマづくりは通用しない。先の読めないリスクに備えながら、今後の自動車産業を勝ち抜くための経営戦略の具体例を詳説する。


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